Cable de charge pour véhicule électrique EV T2/T2 – 32A 3ph 22kW 079694 – Gys

Raccordement Type 2 / Type 2 adapté aux bornes de recharge équipées dune sortie T2 et aux véhicules compatibles.

Intensité maximale de 32 A en triphasé pour exploiter une puissance de charge jusquà 22 kW.

Longueur de 5 m pratique pour rejoindre plus facilement la borne sans multiplier les manœuvres de stationnement.

Format pensé pour les usages quotidiens sur parking dentreprise, atelier, commerce ou installation murale à domicile.

Indice de protection IP55 adapté à une utilisation courante dans des environnements exposés à la poussière et aux projections deau.

Plage de température de service de -40 °C à +50 °C utile pour conserver une mise en œuvre fiable en conditions extérieures variées.

Conformité à la norme EN 62196 pour un usage cohérent avec les équipements de charge de véhicules électriques de type 2.

Section de câble 5G6 mm² + 1 x 0,5 mm² correspondant à la configuration triphasée de cette version 22 kW.

Sacoche de transport fournie pour protéger le câble entre deux utilisations et faciliter son rangement dans le véhicule ou latelier.

Solution intéressante pour les professionnels qui veulent garder un câble dédié dans un véhicule de service, sur un point de charge ou dans une zone de maintenance.

Construction annoncée par GYS avec des matériaux de haute qualité pour résister à lusure liée aux branchements répétés.

Permet de sécuriser les opérations de recharge sur borne publique ou borne murale sans dépendre dun câble occasionnellement disponible sur site.

Câble EV T2/T2 GYS 079694 pour la recharge sur borne Type 2

Le câble de charge pour véhicule électrique GYS 079694 répond à un besoin simple mais très concret sur le terrain: relier un véhicule équipé dune prise Type 2 à une borne de recharge disposant elle aussi dune sortie Type 2. Cette configuration est aujourdhui courante sur de nombreux points de charge installés en entreprise, sur parking privé, dans les commerces ou sur certaines infrastructures accessibles au public. Pour un professionnel qui utilise un véhicule électrique au quotidien, disposer de son propre câble évite les solutions improvisées et permet de garder une organisation de charge plus régulière.

Dans un environnement de chantier atelier, ce type déquipement prend tout son sens dès lors quun utilitaire ou un véhicule de service doit être remis en charge entre deux déplacements. Le câble de 5 m apporte une marge utile pour rejoindre la borne sans devoir positionner le véhicule au centimètre près. Cette longueur reste adaptée à un usage courant, que la borne soit fixée sur un mur, installée sur un pied ou placée sur une zone de stationnement partagée. On gagne en souplesse daccès, ce qui compte dans les espaces où plusieurs véhicules se succèdent.

La désignation 32 A 3ph 22 kW indique clairement que cette version est prévue pour une recharge triphasée jusquà 22 kW. Pour les entreprises équipées dune infrastructure compatible, cela permet dexploiter le potentiel de la borne sans sous-dimensionner le câble. Dans une flotte légère, dans un atelier de maintenance automobile ou dans une activité de service avec véhicules électrifiés, ce niveau de puissance contribue à réduire les temps dimmobilisation entre deux missions. Le produit trouve donc naturellement sa place dans lunivers Chargeur – Booster – Démarreur dès lors que la recharge fait partie intégrante de lorganisation du parc.

Gagner en productivité avec un câble 32A 3ph 22kW de 5 m

Le premier bénéfice concret de ce câble tient à sa capacité de charge maximale de 22 kW en 32 A triphasé. Quand linstallation en face est compatible, lutilisateur peut travailler avec un ensemble cohérent entre borne, véhicule et câble. Ce point est important en usage professionnel, car une recharge plus rapide ne relève pas du confort mais bien de la disponibilité du véhicule. Sur une journée dense, quelques heures gagnées sur la remise en charge peuvent faire la différence entre un véhicule prêt à repartir et un véhicule encore immobilisé.

La longueur de 5 m joue elle aussi un rôle direct sur la productivité. Dans la réalité dun parking dentreprise ou dune zone de maintenance, laccès à la borne nest pas toujours idéal. Entre la position de la trappe de charge, la place disponible autour du véhicule et la présence dautres usagers, un câble trop court complique immédiatement le branchement. Ici, les 5 m permettent de conserver une mise en place plus fluide et de limiter les repositionnements inutiles. Cest un avantage simple, mais très sensible dans les usages répétés.

Le câble est également annoncé avec une sacoche de transport, ce qui améliore le rangement et la protection entre deux utilisations. Pour un technicien itinérant, un responsable de parc ou un utilisateur qui alterne entre borne publique et borne murale, cela aide à garder un matériel propre, regroupé et prêt à lemploi. Le câble ne traîne pas au fond du coffre avec dautres accessoires, ce qui limite lencombrement désordonné et facilite la préparation du véhicule avant départ. Dans une logique de montage et dorganisation quotidienne, ce détail a une vraie utilité pratique.

Assurer la précision de branchement et la sécurité en usage quotidien

Sur ce type déquipement, la fiabilité ne se résume pas à la seule puissance admissible. Le câble GYS 079694 est donné conforme à la norme EN 62196, référence couramment associée aux connecteurs de charge pour véhicules électriques. Pour lutilisateur, cela signifie un produit pensé pour sintégrer à lécosystème Type 2 avec un niveau de cohérence attendu dans les opérations de branchement et de recharge. En atelier, en maintenance ou sur parking dentreprise, cette maîtrise du geste compte autant que la performance brute.

La classe de protection IP55 apporte un niveau de résistance adapté à un usage courant en environnement exposé à la poussière et aux projections deau. Cest un point important pour les installations qui ne se trouvent pas dans un local parfaitement fermé. Une borne extérieure, une zone semi-couverte ou un espace de circulation fréquenté imposent un matériel capable dencaisser les conditions réelles dutilisation. La plage de température annoncée de -40 °C à +50 °C va dans le même sens et confirme une aptitude à fonctionner dans des contextes climatiques variés.

Enfin, la section de câble indiquée par le fabricant, 5G6 mm² + 1 x 0,5 mm², correspond à la configuration triphasée de cette version 22 kW. Sans entrer dans des promesses inutiles, cela traduit un produit dimensionné pour son usage. Pour lopérateur, cela se ressent surtout dans la confiance au moment du branchement, dans la répétition des cycles de charge et dans la tenue générale du matériel au fil du temps. Cest exactement ce que lon attend dun câble destiné à un usage professionnel régulier, que ce soit en atelier, sur site ou au domicile dun collaborateur équipé dune borne compatible.

• Marque : GYS
• Référence fabricant : 079694
• EAN : 3154020079694
• Désignation : câble de charge pour véhicule électrique EV T2/T2
• Type de prise : Type 2 / Type 2
• Courant de charge maximal : 32 A
• Alimentation : triphasé 3~
• Tension : 400 V
• Puissance maximale : 22 kW
• Longueur : 5 m
• Classe de protection : IP55
• Température d'utilisation : -40 °C à +50 °C
• Section de câble : 5G6 mm² + 1 x 0,5 mm²
• Norme : EN 62196